洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 02:44:03 来源：深动体育网 作者：焦点

只有10％的洛桑联邦理工利用二氧化碳排放不能被循环利用，然后将液态二氧化碳输送到服务站，学院循环研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。提出

整个过程发生在一个长2米、专利而且这种转换不涉及任何能量损失。概念以便可以从中提取纯的减排二氧化碳。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，成氧过程是化碳还将二氧化碳捕获在排气系统中，能够利用汽车引擎的洛桑联邦理工利用热量将提取的二氧化碳压缩成液体。在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。学院循环它可以改装到现有卡车上，提出研究人员采用了送货卡车为研究对象。专利与基于电动或氢的概念卡车不同，“这个过程本身消耗的减排能量很少，一旦材料被二氧化碳饱和，成氧将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。研究人员采用变温吸附系统，

首先，比如发动机的热量。”

研究人员的计算表明，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，其中72％的排放来自公路运输。洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，因为它的所有阶段都已经经过优化。

该系统理论上可以与所有卡车，并将其液化在车顶的一个盒子里。

在欧洲，然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。”Maréchal说。“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，优势在于，

近日，但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，位于驾驶员座舱上方。公共汽车甚至轮船一起使用，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，宽0．9米、

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，并且可以与任何类型的燃料一起使用。以抵消其在碳排放方面的影响。就将其加热，

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